20 самых запоминающихся станций московского метро

1. Станция метро «Аэропорт»

Станция была построена в 1938 году, когда авиационная тематика вызывала большой интерес в обществе. Находится рядом с Центральным аэродромом. Основная тема в оформлении — подвиги советской авиации. Рельефные полосы из бетона и коричневого мрамора на стенах, есть не что иное, как стропы парашюта.
Материалы отделки — черный диабаз, фиолетовый мрамор и мраморовидный известняк «Бирюк-Янка». В центральной части находятся четыре колонны, облицованные ониксом, на потолке — сложный лепной рисунок.  Ленинградский проспект

2. Станция метро «Маяковская»

Проект станции получил главный приз на нью-йоркской международной выставке 1938-го года. В 1980 году «Маяковской» присвоен статус памятника архитектуры. В ее оформлении присутствует все многообразие сталинской эклектики: мрамор белого и серого цвета на полу, стены из диорита и мрамора «уфалей», колонны с облицовкой из нержавеющего металла, уральского камня и мраморовидного известняка. Основное украшение — смальтовое авторское панно художника А.Дейнеки.
Триумфальная площадь

3. Станция метро «Авиамоторная»

Интерьерное оформление станции соответствует ее названию. В ее дизайне использованы стилизованные элементы авиационных двигателей: на выходе в город парят самолетные винты, основной свод облицован листовым металлом, на котором блестят лампочки-звезды. Картины с изображением мира во вселенной, висят в центральном зале. В тупиковой части станции находится фигура Икара, который стремится к солнцу.
ул. Авиамоторная

4. Станция метро «Достоевская»

Относительно «молодая» станция. Была сдана в эксплуатацию в июне 2010 года. Названа в честь известного писателя. На стенах — флорентинская мозаика со сценами из четырех романов. Ее архитектора критиковали за излишнюю мрачность интерьеров, так как на них изображены сцены насилия, но автор — И. Николаев настоял на своем варианте, отстаивая реалистичность отображения темы глубины и трагичности произведений классика. Суворовская площадь

5. Станция метро «Домодедовская»

Путевые стены этой станции украшают четыре панно, на которых изображены самолеты, вертолеты и даже интерьеры пассажирских салонов. На фоне пространства из серого полосатого мрамора, медные барельефы смотрятся очень стильно. На полу — плиты из гранита контрастных цветов. Каширское шоссе

6. Станция метро «Чкаловская»

Дуговые светильники оригинальной формы, четыре цвета мрамора, гранит, сталь. О чкаловских перелетах напоминают композиции с изображениями Северного полюса в разное время суток. Наземный вестибюль украшает инсталляция самолета с пропеллером. Площадь Курского вокзала

7. Станция метро «Динамо»

В отделке станции использован красный и черный мрамор, фарфор. Путевые стены украшает полупрозрачный оникс. Близость к спортивному объекту, определила тематику украшений пилонов. Это фигуры спортсменов — футболист и хоккеист, дискобол и лыжник – всего 60 медальонов. Ленинградский проспект

8. Станция метро «Спортивная»

Пол с орнаментом из трех цветов гранита, светильники из горного хрусталя, свод станции лежит на пилонах, облицованных мрамором белого цвета с зеленым бордюром из того же материала. Олимпийские факелы и знамена, служащие украшением «Спортивной», закреплены на ажурных решетках. На путевых стенах станции — керамическая плитка.
Хамовнический вал

9. Станция метро «Беговая»

Московский ипподром, около которого находится эта станция, определил ее интерьерное решение. Около лестничных спусков закреплены несколько горельефов, изображающих лошадей. В зале с кассами размещено панно Э. Ладыгина «Могучие Рысаки». Пол выложен гранитом темно-серого цвета, стены облицованы белым мрамором.  Хорошевское шоссе

10. Станция «Площадь Ильича»

Стены их коричневого и серого гранита, исполинская голова Ленина в конце платформы. «Площадь Ильича» была сдана в эксплуатацию в конце декабря 1979 года, когда ленинская тематика широко эксплуатировалась в обществе. Сейчас москвичи иронично сравнивают ленинскую голову с ее сказочным двойником из «Руслана и Людмилы», а в советские годы пионеры возлагали к ней цветы. площадь Рогожской заставы

11. Станция метро «Тверская»

Зал станции оформляет светлый и слаборисунчатый мрамор с месторождения Коелга. На полу уложен красный гранит с причудливыми включениями диабаза и диорита. В переходе установлен памятник Максиму Горькому — его именем раньше называлась станция. При ее строительстве были решены ряд сложных инженерных задач — плотная городская застройка и сложные геологические условия усложняли работы по возведению. Тверская

12. Станция метро «Чистые пруды»

Пилоны бывшей станции «Кировская» (бюст этого деятеля революции сейчас стоит в переходе со «Сретенского бульвара» на «Тургеневскую») облицованы мрамором «уфалей» и «коелга», привезенным с Урала. Кубический вестибюль станции, единственный из всех построенных, сохранился в аутентичном виде с 1935 года — момента ее ввода в эксплуатацию. Чистопрудный бульвар

13. Станция метро «Новокузнецкая»

Проект станции получил, в свое время, Сталинскую премию. Открытие состоялось в ноябре 1943 года, потому ее оформление полностью связано с военной тематикой 1941-45-х годов. Мозаичные рисунки на потолке и панно на стенах отображают эпизоды боевых операций. Интересным и оригинальным выполнено световое решение «Новокузнецкой» Пятницкая улица

14. Станция метро «Комсомольская»

Одна из самых роскошных станций московского метрополитена. Она была оформлена со сталинским шиком и размахом. Лепнина и фигурные барельефы, помпезные многорожковые люстры и мозаики. В отделке использовался мрамор и смальта, позолота и бронза. В архитектурном стиле, «Комсомольская-кольцевая» сочетает элементы классицизма, ампира и барокко. Она задумывалась, как входные ворота столицы, с целью произвести впечатление на въезжающих в город (расположена около трех крупных вокзалов). Комсомольская площадь

15. Станция метро «Киевская»

Пришедший к власти Н.С. Хрущев, озаботился увековечиванием русско-украинской дружбы в столичном метрополитене. Среди 40 проектов, участвовавших в конкурсе, он выбрал тот, который мы видим сегодня. Пилоны, поддерживающие свод, украшены панно из мозаики. В оформлении много мрамора, позолоты, смальты, бронзы. Светильники выполнены из горного хрусталя. В 2006 году, в рамках культурного обмена, один выход с «Киевской», был оформлен зодчими из Франции. Он выполнен в стиле модерн, присущим архитектору Эктору Гимару. 2-й Брянский переулок

16. Станция метро «Новослободская»

Станция была построена в 1952 году, и несет на себе отпечаток духа «сталинского ампира». По первоначальной задумке, интерьеры «Новослободской» планировались выполнить в сказочной тематике, поэтому на ее витражах много цветов, растений и звезд. На станции 32 витража, которые подсвечиваются изнутри. На своде закреплены светильники-тарелки. В отделке использован мрамор различных цветов, керамическая плитка, бронза. Селезнёвская улица

17. Станция метро

«Площадь Революции» Большое количество высокохудожественных скульптур — фишка этой станции. За много лет их существования (с 1938 года), некоторые из них стали талисманами, приносящими удачу. Скульптурные группы расставлены в соответствии с хронологическими событиями — от 1917 до 1937 годов. В оформлении станции использован черный мрамор из Армении, а также серый, белый и золотистый мрамор из других регионов страны. Никольская ул

18. Станция метро «Таганская»

Станция была введена в эксплуатацию в первый день 1950 года. Объекты метрополитена, запускаемые в это время, оформлялись в соответствии со сталинскими представлениями о роскоши, в которой будут жить люди, построившие коммунизм. Мрамор и гранит, скульптуры и майолика, бронза и авторские светильники ручной работы. «Сталинский ампир» — так называют в определенных кругах этот неформальный стиль архитектурной эклектики. Метро Таганская

19. Станция метро «Театральная»

Станция входит в число объектов культурного наследия Российской Федерации. Она была открыта в сентябре 1938 года, как «Площадь Свердлова». По задумке архитектора, станция должна была служить аванзалом Театральной площади и выражать радость свободного искусства. Материалы отделки — мрамор и гранит. Каннелированные мраморные полуколонны были привезены с Прохорово-Баландинского месторождения, фарфоровые метровые фигуры людей в костюмах республик СССР выполнены на Ленинградском заводе по производству фарфора. На своде — светильники из хрусталя в бронзовой оправе.  Охотный ряд

20. Станция метро «Парк культуры»

Каждый пилон этой станции прорезает профилированная арка, назначение которой — зрительно облегчить его тяжелый конструктив. В оформлении использованы несколько сортов мрамора — «лопота» и «садахло», «габбро» и «салиэти». Путевые стены облицованы лабрадоритом и мрамором черного цвета. Лепной потолочный орнамент и белые мраморные барельефы, показывающие советскую молодежь на отдыхе, поддерживают общую тематику интерьеров «Парка культуры». Остоженка

Источник: kudago.com


20 самых запоминающихся станций московского метро
20 самых запоминающихся станций московского метро
20 самых запоминающихся станций московского метро
20 самых запоминающихся станций московского метро
20 самых запоминающихся станций московского метро
20 самых запоминающихся станций московского метро
20 самых запоминающихся станций московского метро
20 самых запоминающихся станций московского метро
20 самых запоминающихся станций московского метро

Другие материалы по теме

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *